在正常情況下，如果是完全同步起飛那么只能做到1架，如果允許極短時間間隔那么是3架。關于“遼寧”艦的前生今世我就不多贅述了，咱們直接討論下起飛的問題
這個“同時”起飛數量跟起飛方式和甲板布局有關系啊?！斑|寧”艦采用的是滑躍起飛方式，起飛要依賴直通方向的14度滑躍甲板，也就是說只有這一個方向能起飛戰機，而斜角甲板方向是無法進行艦載機起飛的。下面這張圖可以明顯看到那個滑躍甲板，這是”遼寧“艦唯一的起飛方向
我借用他的姊妹艦”庫茲涅佐夫“號的甲板示意圖來看一下，“遼寧”艦和”庫“艦一樣都是有3個起飛點，其中1、2號為105米短起飛點，3號為195米長起飛點。但是這3個起飛點最終都要匯集到滑躍甲板位置，也就是說一次只能有1架飛機起飛。
如果允許有時間差，那么可以按照2-1-3號起飛點的順序依次起飛，當2號點飛機起飛后開始放下擋焰板，為3號長點飛機清空跑道。在放下擋焰板的同時1號點飛機起飛，然后3號點飛機起飛，這樣就可以用最短時間間隔起飛3架飛機。下圖是位于3號起飛點的殲15
既然說到這個滑躍起飛了，那么就扯一下彈射起飛。下圖為美國”福特“號航空母艦，采用了一貫的4彈射器布局，直通方向2部斜角方向2部。
也就是說這種布局的航空母艦可以在2個方向起飛，沒有”遼寧“艦滑躍甲板的這個限制，在極限情況下可以做到同時在2個方向起飛戰機，4個起飛點可以放4架艦載機，一次同步起飛2架。
下圖2就是美國“艾森豪威爾”號進行雙機彈射起飛，在這種情況下用2次起飛就可以把4架艦載機送上天，而滑躍是3次起飛升空3架，短時起飛效率可以達到1.5-2倍。
不過不管是蒸汽彈射器還是電磁彈射器在彈射8架之后需要停止起飛作業進行蒸汽和電力的回升，但是再綜合甲板調度和艦載機就位，實際效率4彈射的布局還是要略比滑躍要高一點。
其實滑躍起飛和彈射起飛大家總是有個誤區，認為滑躍起飛根本帶不了多少東西。其實滑躍能做到重載起飛，這二者從根本上講還是體現在運作效率上。
俄羅斯曾經用蘇33和”庫“做過實驗，在195米長起飛點，25節甲板風的情況下可以做到36噸左右的起飛重量，如果此時滿油的話可以帶彈6噸，所以滑躍滿載是能做到的。
但是還是說效率問題，滿載起飛需要使用195米長起飛點，這個點是占用著艦跑道的，也就是艦載機重載起飛和著艦必須分開進行。
如果說想要艦載機回收那么就只能使用105米短起飛點，但是這個點只能做到32.8噸起飛重量，帶彈量或載油量必須削弱。
所以在重載方面滑躍起飛不如彈射起飛來的好，畢竟直通方向的彈射器可以在不影響降落的情況下直接對艦載進行重載彈射起飛。
而且短點起飛時如果沒有什么航母本身航速不高的情況下創造的甲板風就小，載彈量還是要受比較大的影響，但是彈射起飛的艦載機可以依賴彈射器這個外力做到較大重量起飛。
所以說彈射起飛和滑躍起飛并不是表現在能不能重載或滿載起飛，而是表現在效率的問題上，畢竟現代戰爭中效率是一個很重要的因素。所以我們為什么要發展帶彈射器的003型航空母艦？不簡簡單單是因為大載彈起飛，更是綜合了各方面的運作效率問題。作者：雛菊西瓜Peterpan